看到paladincn建議在船底包銅皮[第1頁/共2頁]

――明顯你本身甚麼都不懂，卻對著其他書友一副盛氣淩人的口氣。

開采銅礦並不簡樸。滿清在東川投入二十萬人力，一年產粗銅5000噸吧。當然，東川深山老林，門路難走。又是用柴炭鍊銅，砍木需求的人手多。

我現在發不了書評，看他在那邊誤導書友又挺焦急，隻能單發個作品相乾以作廓清。

好簡樸的一句話啊，叨教日本一年輸出多少銅啊？我估計你又不曉得。

1.水力機器動力有多大動力書裡寫了。銅皮能不能用2馬力的水力軋輥機多次軋製成1mm我不曉得，我信賴paladincn也不曉得，以是他用了“應當不難”“很簡樸”的描述，嗬嗬，還是請這位書友先搞清楚17世紀的水力機器長甚麼樣吧。

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――不管能不能軋出1mm的銅皮吧，那對包船底冇有效處，他這是在想當然。戰艦船底的銅皮，特彆是船頭輕易腐蝕的部分得層層疊加。

這位書友說的東西呢，我看了一下，包含明朝稅收的阿誰。要麼似是而非，要麼題目很大，一條條來。

――好吧，我不賣關子。銅鋅合金釘。銅鋅配比多少，在電化學腐蝕速率與釘子的硬度之間得實驗，需求的時候以年計。並且，得先有鋅礦。銅鋅合金裡插手錫和鎳又能大幅改良電化學機能。我真是又好氣又好笑，冶金這麼龐大的事到理科生那邊，鍵盤打三個字就行了。

4.日本銅

“熱帶溫水地區，風帆船幾個月就要全部船底刮一遍然後上白料，那玩意主如果油脂可一點都不便宜，並且船底包銅皮不是全部鍍銅，是一塊塊銅皮跟鋪瓦一樣鋪上去然後用銅合金釘子釘上去。銅本身也很軟，有水力軋機的話造銅皮很簡樸，17世紀的技術多次軋製弄出1mm厚的應當不難，菲律賓有大量銅礦，或者直接入口日本銅，如果冶煉技術好，日本紅銅伴生銀，菲律賓銅伴生金，另有分外支出。包銅皮一次性本錢高，每次入港大修也都得補銅皮，但是比木底船維修簡樸多了。船隻利用壽命能耽誤幾倍。十七世紀上半葉，一艘淺顯蓋倫不算炮造價大抵32000杜卡特，110多公斤黃金，但這是在歐洲的造價，亞洲應當會貴很多吧。照上麵某小我說的船底麵積，6噸銅是1500貫永樂通寶。700文折銀一兩(37克擺佈)，大抵是2100兩銀子。本身判定值不值吧。”

paladincn：

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